Комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на базе КАМАЗ-65115 2015 г.в.

Комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на базе КАМАЗ-65115 2015 г.в.
NEW
Комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на базе КАМАЗ-65115 2015 г.в. Комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на базе КАМАЗ-65115 2015 г.в. Комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на базе КАМАЗ-65115 2015 г.в. Комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на базе КАМАЗ-65115 2015 г.в. Комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на базе КАМАЗ-65115 2015 г.в.
Цена по запросу
В наличии

Полное описание товара

Выставочный экземпляр 2015 г.в ., пробег 28 000 км.

Комбинированная машина МКДУ-1 на базе шасси КАМАЗ-65115 с передним поворотным отвалом  СИТИ-3000У, центральной щёткой «ЦЩ-2500» предназначена для круглогодичного содержания автодорог, транспортировки и самосвальной разгрузки жидких и сыпучих материалов.

МКДУ-1 поставляется с комплектом оборудования:

  • Передний поворотный магистральный отвал «ТОМЕЗ-3500М» (либо СИТИ-3000У)
  • Боковой отвал ТоМеЗ-1
  • Распределитель сыпучих материалов "УРСУС-7" Рама промежуточная в сборе
  • Система управления "ПРЕМИУМ"
  • Механизм защиты материала тентом
  • Система увлажнения
  • Центральная щетка ЦЩ-2500
  • Гидрофикация "ПРЕМИУМ-10" (регулируемый насос) и дооснащение базового автомобиля

Распределитель сыпучих материалов «УРСУС-7» предназначен для работы со всеми видами твердых реагентов. Распределяющий узел из нержавеющей стали устойчив к действиям агрессивных материалов. Бункер защищен съемным тентом, установленным на полосовую решетку, с ячейками, отсекающими крупные фракции загружаемого материала.

Система увлажнения обеспечивает эффективную работу с соляной смесью. Управление работой распределителя осуществляется из кабины водителя при помощи многофункционального пульта с жидкокристаллическим дисплеем.

Для управления работой передним отвалом на машине установлен пульт управления типа «Джойстик» на удобном подлокотнике.

С помощью пультов установленных в кабине     водителя-оператора МКДУ осуществляется управление работой центральной щеткой и боковым отвалом.

Система автоматического управления «ПРЕМИУМ» обеспечивает дозированное распределение сыпучих реагентов с учетом заложенных в программу условий о необходимой            плотности обработки поверхности (от 5 до 500 г/м. кв), c привязкой к скорости движения а/м и параметров работы распределяющих механизмов. На жидкокристаллическом дисплее пульта управления отображаются заданные параметры работы оборудования.

Передний поворотный магистральный отвал «ТОМЕЗ-3500М» (либо СИТИ-3000У)

Передний поворотный отвал «ТОМЕЗ-3500М/4000ТМ» является магистральным отвалом и предназначен для очистки дорог и улиц от свежевыпавшего снега. Отвал устанавливается на переднюю универсальную монтажную плиту скандинавского типа и является быстросъемным оборудованием. Монтаж и демонтаж осуществляется без использования грузоподъемных механизмов. Спереди в верхней части крыла отвала установлен защитный козырек, исключающий попадание снега на лобовое стекло автомобиля. В рабочем положении отвал опирается на дорожное полотно при помощи двух тарельчатых опор, которые имеют винтовую регулировку по высоте.

Конструкция отвала предусматривает поворот отвала в горизонтальной плоскости и наличие плавающего режима для копирования профиля поверхности дороги в вертикальной плоскости.

Центральная щетка ЦЩ-2500

Предназначена для удаления пыли, песка и мусора с дорожного полотна.

Щетка во время работы копирует профиль дороги и оставляет чистый след. Центральная щетка устанавливается в межбазовом пространстве машины. Привод центральной щетки обеспечивает гидромотор, установленный с левой стороны по ходу движения автомобиля, что исключает его механическое повреждение. Центральная щетка состоит из набора дисков с полипропиленовым ворсом, набранных на валу.  «ЦЩ- 2500» оборудована защитным кожухом с резиновым фартуком, который исключает попадание мусора и грязи на шасси автомобиля. Конструкцией щетки предусмотрено копирование профиля дорожного покрытия, что обеспечивает чистый след и предохраняет от повреждений при наезде на препятствие. Дополнительно для исключения подпрыгивания щетки во время работы имеется функция гидравлического прижима к дорожному полотну и возможность его регулирования. Предусмотрен подъем щетки в транспортное положение во время движения двумя гидроцилиндрами с клапанами фиксации.

Управление щеткой и регулирование скорости вращения осуществляется с пульта управления из кабины водителя.

Шасси

КАМАЗ-65115

Год выпуска

2015

Пробег, км

28 000

Двигатель

Cummins

Коробка

ZF 9S

Передний поворотный отвал «ТОМЕЗ-3500М»

 

Высота, мм

800

Рабочая ширина, мм

2600-3350

Рабочий угол отвала

+/- 40о

Угол атаки ножа

43о

Материал изготовления ножа

износостойкая резина

Опорные элементы отвала

тарельчатые

Предохранение при наезде не препятствие

+

Плавающий режим (копирование рельефа дороги)

 механический

Центральная щётка "ЦЩ-2500"

Диаметр щётки, мм

550

Материал ворса

полипропилен

Максимальная частота вращения, об/мин

300

Ширина обрабатываемой полосы, мм

2 500

Рабочая ширина при max угле поворота, мм

2 500

Копирование рельефа дороги

+

Плавающий режим с регулируемым поджимом

+

Защитный кожух из металла

+

Щётка для мытья ограждений

"ЩМО-600"

Диаметр щётки, мм

900

Материал ворса

полиэтилен - мягкий ворс

полипропилен - жёсткий ворс

Максимальная частота вращения, об/мин

300

Ширина обрабатываемой полосы, мм

600

Максимальное удаление обрабатываемой поверхности от оси автомобиля, мм

2 200

Увлажнение

+

Распределитель сыпучих материалов «УРСУС-7»

 

Плотность распределения, мл/м2

от 10 до 80

Ширина распределения, м

от 3 до 11

Автоматическая регулировка ширины распределения

+

Высота расположение рейки от поверхности дороги, мм

от 350 до 500

Материал изготовления

нержавеющая сталь

Боковой отвал «ТОМЕЗ-1»

Высота, мм

Мин. 550

Макс. 1 150

Рабочая ширина, мм

Мин. 265

Макс. 2 150

Рабочий угол отвала, град.

43

Угол атаки  ножа, град.

43

Материал изготовления ножа

сталь повышенной прочности

Опорные элементы отвала

тарельчатые

Предохранение при наезде не препятствие

+

Регулирование зазора между ножом и дорожным покрытием

+